1. Asegúrese de que a máquina estea ben.
Isto pode parecer obvio, pero antes de deixar debes asegurarte de que a máquina estea ben. Ten suficiente gasolina? ¿Onde está o camiño que pode reencher? Cando foi a última vez que marcou o nivel de aceite e auga? ¿O coche funciona tan de costume ou escoita algún ruído? A roda está ben? ¿Hai placas? Despois de pasar dous minutos antes da saída, podes evitar o atraso de moitas horas no camiño.
2. Planifique unha ruta.
Se estás a conducir nunha ruta descoñecida para ti, debes estudar o mapa e intentar recordar o camiño tanto como sexa posible. Non dubides con antelación para coñecer os marcos dos condutores máis experimentados. Ao comprar un coche na cabina, pode encargar un navegador de computador que se incorporará ao panel de control e axudará a planificar a ruta. Os mesmos navegadores véndense por separado; neste caso, resolve-lo de forma independente na cabina. Ordenador portátil axeitado e persoal (ata 600 dólares) ou un portátil (desde $ 800) cun receptor GPS ($ 200-400).
3. Coidar o confort
Se a condución é conveniente para ti, entón nada vai distraelo durante a condución. Axuste a cadeira e os espellos para que as zonas mortas sexan mínimas. Axustar o aire acondicionado á temperatura óptima. Conecta o teu teléfono móbil ao dispositivo mans libres: unha porcentaxe moi elevada de accidentes ocorre cando o controlador leva o teléfono cunha man. Pero ata con mans libres reducir as conversas ao mínimo, para non distraerse da estrada.
4. Sae antes do tempo
Se te queda o tempo, estarás moito máis tranquilo e evitarás moitas situacións desagradables. Cando chegue tarde, tes máis posibilidades de estar nervioso e, moitas veces, tomar manobras arriscadas que poden provocar accidentes de tráfico.
Se a estrada que vai levar levará máis de dúas ou tres horas, ten sentido deter por uns minutos, beber auga e descansar.
5. Observe as regras da estrada.
Si, hai signos de tráfico completamente inútiles e estúpidos, así como funcionarios da policía de tránsito, que pensan moito máis na súa propia riqueza que na seguridade do tránsito. Pero con máis frecuencia as regras e os límites de velocidade débense a razóns claras e comprensibles, e ao adherirse ás regras, coidar da súa propia seguridade. Evite manobras ásperas: se está a reconstruír dunha liña seguida, non notou un coche próximo, entón se se move sen problemas eo segundo controlador terá tempo para evitar unha colisión. Ao reconstruír, activa os indicadores de dirección e só despois de asegurarte de que estea a salvo, segui-lo.
6. Teña coidado
Na estrada, intente estar lonxe dos coches que loop, mover de forma desigual, escalar de lado a lado. Detrás do volante dun coche tal pode ser un condutor borracho, inexperto ou demasiado vello, ou o coche está en mal estado técnico e xa non pode ir doutra forma.
Se é posible, non se achegue camións, tranvías ou autobuses. A revisión destes vehículos é peor que nun coche, e cando o condutor é reconstruído, simplemente non se pode notar.
Se estás manexando un camión, manteña unha distancia de polo menos de 20 a 30 metros. A roda traseira do camión moitas veces "agarra" un pedregal da estrada, que pode entrar no seu coche. Sen esquecer o feito de que a partir de camións e camións de lixo ás veces deixan caer grandes obxectos (baldes, palas, montes, etc.) que supoñen unha ameaza non só á condición do seu automóbil, senón tamén á súa saúde.
7. Observe o movemento ao longo dos carrís.
Unidade estrictamente no seu carril: en caso de accidente, será máis doado probar o seu caso e a probabilidade de colisión neste caso é moito menor. E na franxa é mellor manter un pouco á esquerda do centro. O lado esquerdo ves e controla mellor que o correcto.
8. Introduza unha regra estrita para os nenos que están contigo no coche: só pode distraer a súa nai en cuestións vitais. Con todas as outras preguntas tes que esperar ata que poidas distraer da estrada - por exemplo, nun semáforo. Deixa que os nenos teñan xoguetes, libros, xogadores con auriculares, xogos electrónicos, todo o que os nenos poidan adquirindo.
9. E a regra máis importante: non estea nervioso. As estradas da gran cidade son un gran e incesante estrés, ea súa tarefa non é sucumbir a el. Se algunha situación na estrada levounos a saír de ti mesmo, detén, calme e só entón continúa o camiño.
A VISTA DO HOMBRE
Nikolay Korzinov, editor da revista Mecánica Popular
Os estudos mostran que, en comparación cos homes, as mulleres necesitan un 40% máis de tempo para a práctica de condución. Polo tanto, se a comunicación co instrutor non lle dá alegría, non se apresure a facer unha viaxe gratis: mellor atopar un mentor máis profesional. Conduce ata que te sinta seguro ao volante.
Aparcamento en reversa: o cabalo do home e o talón de Aquiles de case todas as mulleres: é mellor dominar esta habilidade de inmediato que experimentar vergonza e estrés cada día. Atopar un terreo de adestramento co seu mentor, colocar os bastidores nel, simular dous coches estrechamente aparcados e tentar espremer o seu coche entre eles sen bater nos racks. Unha vez para a décima habilidade de aparcamento se atopará. Pero facer maniobra de retroceso aínda máis cómodo axudará aos sensores de aparcamento. Ao achegarse aos obstáculos invisibles do controlador na máquina con tales sensores, escoitará un chirrido característico.
Algunhas mulleres dirixen con moito coidado, saíndo do fluxo de condutores menos seguros. Isto pode levar a un accidente. Como mostra a práctica, "corvos brancos" nas rúas con máis frecuencia que as señoras comúns, caen en accidentes. Polo tanto, tendo visto antes mesmo o sinal verde intermitente dun semáforo, pasando en amarelo, non se apresure a parar! O condutor do coche detrás, asegurándose de que non pase un semáforo sen paradas, pode non ser capaz de frear. Pola mesma razón, non é necesario sen a necesidade de dirixir a unha velocidade de 60 km / h no carril "de alta velocidade" esquerdo. Isto pode facer que outros se enfadan e provocan os máis maliciosos para cortalos. Mellor estar á dereita ou (shh!) Vaia coa velocidade do tráfico.
É un erro asumir que só hai señores nas estradas. Un sinal de volta para moitos dos condutores - só a ocasión acelerarase, para non faltar a alguén por diante. Polo tanto, antes de reconstruír, asegúrese de que os espellos centrais e laterales da vista traseira asegúrense de que esta manobra está a salvo e só despois diso, manobra sen problemas. Intente aprender inmediatamente a manobrar nos atascos ou semáforos: para iso ten que atopar un compromiso entre unha forma excesivamente agresiva e moi cautelosa de reconstrución.
Unha ruptura no camiño para unha muller é sempre máis estresante que para un home. Polo tanto, asegúrese de que o seu automóbil estea en condicións técnicas de son. Se pensas que algo está mal, póñase en contacto cos homes familiares ou con especialistas en servizos de vehículos. En caso de imprevistos, manteña os servizos de emerxencia cos teléfonos e a evacuación do vehículo.
Poucas mulleres poden substituír a propia roda pinchada. Polo tanto, se o modelo do seu automóbil permite, é mellor instalar pneumáticos da tecnoloxía Run Flat nel. Se perdas presión neles, podes dirixir outros 80 km de pista na parede lateral reforzada da estrada a unha velocidade de ata 80 km / h. Normalmente isto é suficiente para chegar ao encaixe máis próximo.