Só os mariñeiros, que durante moito tempo non viron mulleres en viaxes longas, percibiron á muller presente non como compañeira, senón como obxecto sexual. Isto ao final provocou unha completa discordia moral do equipo, ás veces mesmo con consecuencias moi graves.
Ata a data, hai casos nos que as mulleres non se fan só traballadoras de buques, senón capitanes. Por mor dos méritos dos capitáns femininos, aínda hai un dos maiores buques do mundo.
Polo tanto, o concepto moderno dunha muller nun barco, afortunadamente, cambiou un pouco desde os tempos antigos. E moitos argumentan que a cuestión de quen pode traballar unha muller nun barco xa non é relevante.
Muller no mar.
Na actualidade, entre a xente do mar, o 1-2% son mulleres, que traballan principalmente como persoal de servizo, en ferries e cruceiros. Ademais, non un pequeno número de mulleres toman postos de mando, eo seu número está en constante crecemento. Por suposto, as mulleres no mar son máis pesadas que os homes, o feito é que estas posicións son, por conseguinte, discriminadas por sexo, proporcionando ás mulleres mariñas dereitos iguais cos homes. Non obstante, en moitos países este está a ser combatido activamente. Por exemplo, varias mulleres traballan na posición do navegante en Filipinas e se senten cómodos neste papel. Ademais, a oportunidade de que as mulleres reciban merecidamente un lugar merecido no buque estarán influenciadas por tradicións centenarias dunha certa actitude cara ás mulleres, os prejuicios eo escepticismo. Xeralmente é máis doado para unha muller acadar éxitos na costa que no mar. Tamén é máis doado combinar a carreira ea familia, o mar crea un despegamento da casa e, xeralmente, as mulleres no barco atópanse con escepticismo polos mariñeiros, e simplemente hai algúns problemas cotiáns. Moitas damas que recibiron educación mariña, os mentores maiores poderían dicir directamente que non pertencen aquí. E expresar unha completa falta de comprensión do que necesita da vida, porque a súa tarefa é casarse e criar fillos. Moitos o fan facelo, recibindo un diploma da educación relevante, traballan no mar ata que se casan e levan unha familia.
Moitos tamén fan referencia a outra razón pola que hai poucas mulleres en buques na capitanía ou noutras posicións de mando. Só moitas nenas non saben que pode obter unha educación marítima, e seguir construíndo unha carreira no mar a un par cos homes. Pero antes de dar ese paso, paga a pena considerar se estás preparado para iso e se podes dedicar a túa vida ao mar.
Algunhas empresas para a detención de cadros femininos nas súas filas, incluso desenvolven programas especiais destinados a mulleres que decidiron iniciar unha familia e volver a enviarse, aínda que ocupen unha posición en terra.
Como demostran as estatísticas dos últimos anos, non importa o que sexa, as mulleres están cada vez máis no mar, mesmo nas posicións de mando. Pero hai moi poucos deles, que sería posible avaliar se é bo ou malo. Pero o certo é que aqueles que, con todo, alcanzan a ponte do capitán son tan ríxidos seleccionados que, de acordo coas súas cualificacións e as súas posicións, non se pode dubidar. Queda só para esperar que a muller e o mar sexan un concepto inseparable.
Feiras de semana.
Unha muller nun barco en posición de capitán ou navegador é máis unha excepción que unha regra, pero aínda así ten lugar este feito, como as mulleres capitanas. Xeralmente unha muller traballa nun barco nunha posición completamente diferente. Na maioría das veces son camareiras, asistentes de coca, barman, administradores, tradutores, empregadas domésticas, lavadoras de vajillas e limpeza. Así que nos cruceiros hai unha oportunidade de traballar na esfera de entretemento: bailarina, cantante, actriz, traballo nunha orquesta ou animador, tanto para adultos como para nenos.
O principal requisito para traballar como persoal negociador é o coñecemento da lingua, a experiencia laboral nas posicións relevantes na terra e aínda mellor no mar, o coñecemento dos estándares dos servizos internacionais, a responsabilidade, a aparencia atractiva, a boa vontade cara aos turistas, a capacidade de responder claramente e claramente ás preguntas formuladas e proporcionar información de interese, non de conflito, durabilidade. Normalmente, o persoal altamente cualificado é seleccionado para os buques, que pode proporcionar todos os servizos necesarios ao máis alto nivel. O traballo no barco non se pode chamar fácil, senón por este tipo de traballo é necesario en primeiro lugar amar o mar e vivir por este elemento e só entón desexan ocupar unha posición determinada.
Familia.
Toda muller ten o desexo de crear unha familia, ter fillos e ter lugar como individuos. No caso da decisión dunha muller de traballar nun barco, hai que sacrificar algo. O traballo na nave en realidade asume unha longa ausencia dunha muller na casa, que vrjatli pode gustar ao marido. Tamén é imposible imaxinar unha nai que soportará unha longa separación dun neno pequeno. Polo tanto, as mulleres están obrigadas a dedicarse ao mar ou á familia.
Como mostra a práctica, raramente esta opción inclínase ao mar. Normalmente os valores familiares son máis importantes para as mulleres que o mar romance. Ademais, para acadar alturas no mar, unha muller é moito máis difícil que na terra, e é posible abrir perspectivas de carreira mesmo fronte a unha moza nai. O mar é menos propenso a sentimentos.
Pero todo isto é moi individual, e todos elixen exactamente o que entón non vai arrepentir. Se non é indiferente ao mar e quere asociar a súa vida con ela, primeiro pensa nos sacrificios que estás disposto a cumprir co teu soño? Ou aínda é necesario cambiar o soño a un máis desembarcado.