Cada pais considera que ten o deber de poñer o neno no coche no lugar máis seguro. Moitos consideran que o lugar máis seguro do coche para o bebé está situado detrás do condutor. Esta visión baséase no feito de que, en caso de emerxencia, o condutor converterá o volante á esquerda e tentará protexerse inconscientemente do impacto.
Ademais, segundo as estatísticas, o maior número de accidentes en Rusia pertence ás colisións frontales e, moitas veces, os fabricantes de automóbiles fan o lado esquerdo do coche máis resistente á deformación en caso de colisións frontales que o dereito. Polo tanto, durante as probas de colisión, os coches son "golpeados" co lado esquerdo.
Non negar moitas e vistas alternativas, baseadas tamén en datos estatísticos. Crese que a maioría dos fallos con colisión de cabeza ocorren debido á saída do coche á pista que se achega, polo que o impacto está no lado esquerdo do coche. De acordo con isto, o lugar máis seguro está por diante á dereita do condutor, porque esta parte ten o menor dano. Con todo, non se realizaron estudos no territorio da Federación Rusa para confirmar estas teorías.
En EE. UU. En 2006, os científicos da Universidade de Buffalo realizaron unha análise das estatísticas de accidentes para 2000-2003. Como resultado, concluíron que o lugar seguro no coche é o asento no centro do asento traseiro. E, en xeral, os asentos traseiros son máis seguros que a fronte cun 73%. O asento central é máis espazos na parte traseira, en comparación con outros lugares do coche e non hai "espremer" o espazo durante a colisión. Esta é unha razón moi importante para a súa seguridade. Pero é importante entender que hai máis colisións laterais nos EE. UU. Que as frontales, porque os carrís das autopistas adoitan estar equipados con valos concretos e as regras de condución nos semáforos son moi específicas. Os fabricantes de automóbiles americanos fixéronos menos vulnerables nos lados, pero máis propensos a deformacións con impactos frontales. En Rusia, hai máis colisións avanzadas.
É máis fácil poñer un asento de coche infantil nos asentos traseiros, que forman unha especie de "sofá". Está claro que os asentos traseiros son os máis adecuados, onde hai tres butacas de tamaño completo. É por esta razón que adoita recomendarse poñer asentos de automóbiles para nenos no asento central da fila traseira para coches de cinco asentos e para o asento central na fila traseira ou media de vehículos de sete prazas.
No entanto, o que é moi malo, na maioría dos coches o asento medio non é adecuado para instalar un asento de coche infantil. Os modelos da clase C adoitan ter un reposabrazos de plegado incorporado no asento do medio e, en moitos hatchbacks e sedans (e ás veces incluso universais), os asentos traseiros pódense dobrar nunha proporción de 60:40, debido a que o asento medio non supera a quinta parte da superficie total .
Os pais que teñen tres nenos (ou máis) a miúdo quéixanse de que non poidan poñer os asentos de tres nenos no asento traseiro, pero ignoran o feito de que esta posibilidade depende máis do tamaño do coche. Se hai varios fillos na familia, entón, por regra xeral, un coche de clase C será axustado, mesmo sen asentos de automóbil. Nos coches domésticos, como "nove", "decenas" e outros, os asentos son aínda máis pequenos. Se a familia ten máis de catro fillos, a opción máis razoable aquí é a compra dun automóbil de sete prazas ou precisa ter máis dun coche e outros dous.
Existen dous métodos principais para garantir os asentos para nenos no compartimento do pasaxeiro. O máis común é facelo coa axuda de cintos de seguridade, que están incluídos no kit do automóbil. Con este método, a maioría dos asentos de coche pódense asegurar. A segunda opción, menos utilizada, é o sistema Isofix. Este sistema consta de guías metálicas instaladas no asento do automóbil, que teñen cerramentos especiais nos extremos e soportes robustos que se instalan no asento do automóbil. Este sistema considérase máis seguro e cómodo, pero ten un inconveniente importante: non todos os coches poden equiparse deste xeito, o que explica a súa baixa popularidade.